大家好，经典科鲁兹底盘图解相信很多的网友都不是很明白，包括科鲁兹原厂配件在哪买也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于经典科鲁兹底盘图解和科鲁兹原厂配件在哪买的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
- 雪佛兰科鲁兹底盘怎么样,科鲁兹底盘解析
- 雪佛兰科鲁兹底盘构成图,科鲁兹底盘详解
- 注重 *** 控但防护普通 新科鲁兹底盘全面解析
- 科鲁兹如何打造运动底盘
- 雪佛兰科鲁兹底盘离地间隙,科鲁兹底盘有多高
- 雪佛兰科鲁兹底盘生锈问题
- 雪佛兰科鲁兹底盘构成图
一、雪佛兰科鲁兹底盘怎么样,科鲁兹底盘解析
1、雪佛兰科鲁兹前悬挂的特点主要在于采用了铝合金材质的下摆臂，铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂 *** 也会拥有更快的响应速度，原理很简单：当你穿的鞋很重的时候，你走起路来一定很费力，反之亦然。所以悬挂 *** 的重量对于舒适 *** 和 *** 能的影响都非常大。
2、科鲁兹的后悬挂可介绍的地方不多，但是扭力梁的做工在同级别的紧凑型车中属于上乘，椭圆形的不规则截面造型相比一些车用简单的工字钢显然要好得多。油箱下面有大面积的铝箔护板，可以阻热的同时防止托底的伤害，和大家想象的不一样，现在绝大部分车辆使用的都是非金属材质的油箱。
二、雪佛兰科鲁兹底盘构成图,科鲁兹底盘详解
1、雪佛兰科鲁兹使用的是前麦弗逊式 *** 悬架，后扭力梁+瓦特连杆非 *** 悬架。这种布局方式在这个价位显得非常稀松平常，但是科鲁兹又在诸多细节之处进行了优化和设计，使其底盘有不少值得关注的亮点。
2、新科鲁兹使用的是与纵梁防撞梁直接相连的全框式副车架，全框式副车架的好处很多，在碰撞时能够极大缓冲冲击力，减少机舱和乘员舱 *** 的概率。
3、麦弗逊支柱的结构比较简单，大家都比较熟悉，但是科鲁兹还是在诸多细节做出了改进。比如铝合金的轴承座，铰链部分的铝合金衬套等，都能看出科鲁兹对轻量化做出的努力和对 *** 控 *** 较高的要求。
三、注重 *** 控但防护普通 新科鲁兹底盘全面解析
宗泽编辑技术拆解分析 2017-02-06 00:16
在紧凑级轿车领域，科鲁兹（查成交价|车型详解）一直都拥有着较高的人气和不俗的市场表现，这与其自身精准的 *** 有很大关系，那就是在保证综合实力的同时对运动 *** 有较高的追求。我们都知道新款科鲁兹在外观上已经变得更加的犀利，那么在底盘方面，是否又会做出新的改变呢？
在紧凑级轿车领域，科鲁兹（查成交价|车型详解）一直都拥有着较高的人气和不俗的市场表现，这与其自身精准的 *** 有很大关系，那就是在保证综合实力的同时对运动 *** 有较高的追求。我们都知道新款科鲁兹在外观上已经变得更加的犀利，那么在底盘方面，是否又会做出新的改变呢？
我们此次找到的车型是新科鲁兹2017款1.4T双离合领锋版，顶配相比于其他配置来说只在轮胎规格以及些许配置上有差异，底盘方面是没有任何区别的。
从底盘方面就能明显看出，科鲁兹对于年轻、运动化的诉求是渗透在诸多的设计细节的；大量的衬套、铝合金轻量化设计都进一步增加了底盘的动态响应下和行驶质感，这与实际驾驶感受也是相吻合的。再者，如果能够在此基础上增强一下发动机舱下部的防护，那我认为对于广大郊区、乡村道路驾驶者的用户来说会更保险一些。
四、科鲁兹如何打造运动底盘
前副车架副车架可以看成是前后车桥的骨架。是前后车桥的组成部分。我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。对于平台化的今天，这样的设计当然是大有好处的。复杂的悬挂 *** 由散件变成了总成。同样的悬挂总成可以安装在不同的车身上。也就是说，如今的悬挂设计已经不像过去，需要针对车身来开发与其匹配的悬挂，而是可以直接装上总成，只需稍作调校就能实现良好匹配。这种总成式的车桥能够很好的降低成本，提高技术利用率。当然，这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越 *** 以外，最重要的还是其舒适 *** 和悬挂 *** 的提高。所以对于副车架来说，在 *** 能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂 *** 的连接 *** ，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉底盘非常扎实，非常紧凑。而副车架悬置软硬度的设定也面临着像悬挂调校一样的一个不可规避的矛盾。副车架悬置如果设计较软，那么能够很好的隔绝行驶时产生的震动，但是过软的副车架悬置设计会在高速转弯时带来较大的运动形变，这样会导致轮胎 *** 的不准确，从而降低了汽车的 *** 纵稳定 *** 。较硬的副车架悬置，能够带来很高的连接 *** ，但是对震动噪音的隔绝却十分有限。所以工程师们在设计和匹配副车架时通常会针对车型的 *** 和用途选择合适 *** 的橡胶衬垫。的前悬挂用上了高成本的铸铝合金下拉臂，这可以减轻簧载质量，让悬挂运动更灵敏和贴服，目前同档次车型中只有用上铝合金悬挂,不难看出，在20万以下的车中，甚至在整个B级车中，只有新和科鲁兹采用的是铝合金悬挂，下次再有土鳖嘲笑那银闪闪的底盘，你大可以嘲笑他不识货，那个银色的悬挂可不是每个车都有的！要知道簧下重量减轻1公斤相当与车重减少10公斤，对悬挂部分的轻量化改造，是对 *** 控最直接的提升，也是成本相当高的提升 *** 控的方式。稳定杆（底巴）是装在前底横梁的平衡拉杆，主要作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变及减少车辆在过弯是的侧倾。
五、雪佛兰科鲁兹底盘离地间隙,科鲁兹底盘有多高
雪佛兰科鲁兹底盘离地高度为130mm；最小离地间隙”标准号为GB/T3730.1-2001，定义为车辆满载时底盘最突出部分与水平地面的距离(更大允许装载质量)。以图解的形式给出了具体的测量 *** ，但没有规定具体的数值范围。最小离地间隙反映了汽车通过障碍物或不平地面而不发生碰撞的能力。雪佛兰科鲁兹的最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但较高的重心降低了稳定 *** 。最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加稳定 *** 。雪佛兰科鲁兹的最小离地间隙要考虑到运输过程中装卸平台的通过 *** ，以及汽车靠近一般人行道边缘时不发生摩擦的可能 *** 。如果对某个国家或地区的销售受到 *** ，还应考虑当地的道路质量。同时，最小离地间隙的值是有限的，这与车型功能和空空气动力学有关。比如跑车的最小离地间隙会比较小，而SUV的会比较大。
六、雪佛兰科鲁兹底盘生锈问题
解决雪佛兰科鲁兹底盘生锈的问题，要勤洗车。经常清洗汽车可以保持汽车清洁，防止生锈或腐蚀。冬天在有盐碱的道路上行驶或靠近海边行驶时，至少要每月清洗一次车，减少生锈的机会。
清洗汽车外部时，更好使用高压水或热水。粘附在车身上的斑点应该清洗，因为如果这些斑点积累的污垢或灰尘没有清除，更容易引起腐蚀。清洗时，疏通汽车各部位的排水孔，因为积水会导致车身生锈。每年冬天过后，更好彻底清洗汽车。
底盘维护:
1.油漆汽车底盘。汽车底盘是最容易生锈的地方，在汽车底盘上喷漆可以很好的防止生锈。一般情况下，一年一次，在汽车底盘上喷一次全新的油漆，可以更大程度的防止汽车底盘氧化老化。
2.底盘保护膜的选择 *** 喷涂。汽车经常遇到雨天，底盘遇水容易生锈。在 *** 路面上行驶时，飞轮还会弹出碎石，撞击底盘。因此，一些厂家建议在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘的使用寿命。
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清洗汽车外部时，更好使用高压水或热水。粘附在车身上的斑点应该清洗，因为如果这些斑点积累的污垢或灰尘没有清除，更容易引起腐蚀。清洗时，疏通汽车各部位的排水孔，因为积水会导致车身生锈。每年冬天过后，更好彻底清洗汽车。
底盘维护:
1.油漆汽车底盘。汽车底盘是最容易生锈的地方，在汽车底盘上喷漆可以很好的防止生锈。一般情况下，一年一次，在汽车底盘上喷一次全新的油漆，可以更大程度的防止汽车底盘氧化老化。
2.底盘保护膜的选择 *** 喷涂。汽车经常遇到雨天，底盘遇水容易生锈。在 *** 路面上行驶时，飞轮还会弹出碎石，撞击底盘。因此，一些厂家建议在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘的使用寿命。
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底盘维护:
1.油漆汽车底盘。汽车底盘是最容易生锈的地方，在汽车底盘上喷漆可以很好的防止生锈。一般情况下，一年一次，在汽车底盘上喷一次全新的油漆，可以更大程度的防止汽车底盘氧化老化。
2.底盘保护膜的选择 *** 喷涂。汽车经常遇到雨天，底盘遇水容易生锈。在 *** 路面上行驶时，飞轮还会弹出碎石，撞击底盘。因此，一些厂家建议在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘的使用寿命。
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1.油漆汽车底盘。汽车底盘是最容易生锈的地方，在汽车底盘上喷漆可以很好的防止生锈。一般情况下，一年一次，在汽车底盘上喷一次全新的油漆，可以更大程度的防止汽车底盘氧化老化。
2.底盘保护膜的选择 *** 喷涂。汽车经常遇到雨天，底盘遇水容易生锈。在 *** 路面上行驶时，飞轮还会弹出碎石，撞击底盘。因此，一些厂家建议在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘的使用寿命。
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2.底盘保护膜的选择 *** 喷涂。汽车经常遇到雨天，底盘遇水容易生锈。在 *** 路面上行驶时，飞轮还会弹出碎石，撞击底盘。因此，一些厂家建议在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘的使用寿命。
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七、雪佛兰科鲁兹底盘构成图
1、雪佛兰科鲁兹采用前麦弗逊 *** 悬架，后扭力梁+瓦特连杆非 *** 悬架。这个价位这种布局很常见，但是Cruze优化设计了很多细节，使得它的机箱有很多值得关注的亮点。
2、新款Cruze采用全框副车架，与纵梁防撞梁直接连接。全框架副车架有很多优点，可以大大缓冲冲击力，降低碰撞时对客舱和乘员舱造成伤害的概率。
3、麦弗逊的支柱结构相对简单，大家都很熟悉，但科鲁兹在很多细节上做了改进。例如铝合金轴承座、铰链部分的铝合金衬套等。，都可以看出科鲁兹在减轻重量方面的努力和对机动 *** 的更高要求。
4、科鲁兹的后悬架介绍的地方不多，但扭力梁的做工在同级别紧凑型车中是比较优越的，椭圆的不规则截面造型对于一些车来说明显比简单的工字梁要好很多。油箱下方有大面积的铝箔护板，可以耐热，防止底部损坏。不像大家想象的那样，现在大多数车辆都使用非金属油箱。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
