大家好，汽车 *** 纵装置图解相信很多的网友都不是很明白，包括汽车 *** 图解大全也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于汽车 *** 纵装置图解和汽车 *** 图解大全的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、汽车悬挂工作原理-图解
1、简单来说，汽车悬挂 *** 就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持 *** 。悬挂 *** 应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂 *** 综合多种作用力，决定着轿车的稳定 *** 、舒适 *** 和安全 *** ，是现代轿车十分关键的部件之一。
2、悬挂 *** 是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
3、典型的悬挂 *** 结构由弹 *** 元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。
4、弹 *** 元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂 *** 多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
5、悬挂 *** 是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹 *** 地联系起来，关系到汽车的多种使用 *** 能。从外表上看，轿车悬挂 *** 仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂 *** 既要满足汽车的舒适 *** 要求，又要满足其 *** 纵稳定 *** 的要求，而这两方面又是互相对立的。
6、比如，为了取得良好的舒适 *** ，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的 *** 倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车 *** 纵不稳定等。
7、非 *** 悬挂 *** 的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹 *** 悬挂 *** 悬挂在车架或车身的下面。非 *** 悬挂 *** 具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮 *** 变化小的优点，但由于其舒适 *** 及 *** 纵稳定 *** 较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
8、 *** 悬挂 *** 是每一侧的车轮都是单独地通过弹 *** 悬挂 *** 悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用 *** 小的较软弹簧，改善汽车的舒适 *** ；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定 *** ；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过， *** 悬挂 *** 存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用 *** 式悬挂 *** ，按其结构形式的不同， *** 悬挂 *** 又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂 *** 等。
二、自动挡变速器 *** 纵杆的位置及功能
1、汽车换挡杆图解，自动变速器的换挡杆相当于手动变速器的换挡杆，一般有以下档位:R(倒档)、N(空档、P(驻车档)、D(前进档)、S(or2，表示2档)、L(or1，表示1档)。
2、空挡 N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在 D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时更好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
3、当在P档停车时，你需要把汽车档位放在这个位置。P挡利用汽车的内部设计来控制汽车的转动，使汽车不会在倾斜的地面上移动。如果需要长时间把车放在一个位置，应该先拉手刹，再把杆位推到P位。有一点必须注意:汽车必须停下来才能使用P挡。自动挡汽车还配有空挡位启动开关，可以使汽车只在P挡或N挡点火启动汽车发动机，从而防止汽车在其他挡位误启动处于停止状态时突然向前跳跃。发动机运转时，只要变速杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。
4、R(倒档)R位置是倒档。一般需要按下换挡杆上的安全按钮装置，将换挡杆置于R挡。重要的是提醒你，汽车前进时不能用R挡，只有停车时才能用。使用中要记住，自动变速箱车辆不能像手动变速箱车辆那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。
5、使用D档(前进档)。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1~ 4挡(或3挡)之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的，所以油门踏板的 *** 作 *** 不同，换挡时的速度也不同。如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适 *** 好。D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D位置行驶时，油门踏板可以快速踩到底。当强制低速档开关打开时，档位可以自动降档，汽车可以快速加速。超车后可以松开油门踏板，自动升档。
6、 S、L位低档自动变速器在S或L位低档范围内，可用于坡道等情况。下坡时切换到S位置或L位置，可以充分利用发动机制动，避免车轮制动过热，导致制动效率下降。但是，从D档换到S档或L档时，车速不能高于相应的升档速度，否则发动机会强烈振动，导致变速箱油温急剧升高，甚至损坏变速箱。另外，在多雨多雾的天气，如果路面附着状况较差，可以切换到S位置或L位置，以一定的低档位行驶。不要使用可以自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时一定要记住，可以将选档杆推到N位，切断发动机的动力，保证行车安全。
7、检查变速杆位置变速杆调节不当会使变速杆的位置与自动变速器阀板手动阀的实际位置不一致，导致变速杆无法进入驻车档或前进低档，或者变速杆的位置与仪表盘上档位指示灯的显示不一致，甚至导致发动机无法在空档或驻车档启动。
8、要正确使用，变速杆驾驶员的右手掌轻握变速杆球头，五指自然握紧手掌。 *** 作时，用手腕和肘关节的力量 *** 作变速杆，换不同的档位。手动变速器换挡前，先踩下离合器踏板。@2019
三、汽车按键功能图解说明,车里面的按键图标大全
1、对于新手司机来说，车内的按钮几乎一知半解，懒得翻看车辆用户手册。然后，我们将说明和介绍车内按钮的功能。
2、首先，方向盘。一般来说，多功能方向盘左右两侧会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，其他一些配置也会放在方向盘上。
3、方向盘后面，车灯控制和雨刷控制会分别集成在杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。
4、对于带大灯自动远近光功能的车辆，挡风玻璃上后视镜后面的 *** 头检测到相同或相反的车辆灯光，自动开启或关闭远光灯。
5、汽车的中控台应该是车内按钮最多的区域。一般来说，它集成了空音调控制和多媒体控制，部分高端机型会将这些按键换成LCD触控。
6、现在很多车型都有自动启停功能，按钮位置通常在 *** 纵杆区域。自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车(比如等红灯)时，会自动熄火。当需要继续前进时， *** 自动重启发动机的一套 *** 。
7、车身稳定 *** esp很多车主都知道，基本默认开启。当您关闭esp *** 时，钥匙指示灯亮起，同时仪表盘上的esp指示灯也亮起，提醒驾驶员esp *** 已经关闭。
8、估计很多车主分不清自动驻车和电子手刹各自的功能。实际上，自动泊车的主要作用是在不熄火的情况下，让车辆停下来，这样就可以泊车了。简单来说，它会自动帮你拉手刹，松开。
9、电子手刹不用多说，其实就是传统手刹的升级版，省时省力空，使用起来也很方便。
10、类似电子手刹的按钮，一键启动。它是传统钥匙点火的升级版。它是一个直接简化点火过程的按钮。按下刹车上的按钮可以启动车辆，也可以按这里熄火。
11、一些高端车型还会有座椅加热和通风功能，使乘坐更加舒适。
12、抬头显示功能仅在部分车型上提供。它将车速、导航等重要驾驶信息投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，使驾驶员不用低头或转头就能看到车速、导航等重要驾驶信息。
13、陡坡缓降功能可以使驾驶员在不踩制动踏板的情况下顺利通过陡坡下坡路段。刹车装置根据需要自动控制各个车轮以略快于行走速度的速度向前行驶，此时驾驶员可以完全集中精力控制方向盘。
14、调整大灯的照射高度，以获得更佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全 *** 。在城市路况行驶时注意尽量降低大灯的照射高度，以免影响前方驾驶员的视线。
15、此外，汽车座椅还会有多向电动按钮调节，通常主驾驶座都有，比手动调节更省力。
16、高配车型上配备了后视镜自动防眩目。这种后视镜在镜面后面装有一个光电二极管。当光电二极管感应到强光时，控制电路会向镜面的电离层施加电压。在电压的作用下，镜片会变暗，达到防眩光的目的。您可以使用开关手动取消此功能。
17、上车门集成了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜的调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。
18、因为每辆车的设计风格和它的配置水平，车内按钮的数量和logo也会发生变化，这就给我们举例说明汽车按钮带来了困难。然而，边肖选择了最常见的按钮，并介绍了它们。
关于汽车 *** 纵装置图解到此分享完毕，希望能帮助到您。
