本篇文章给大家谈谈轮毂的j值是什么意思，以及轮胎58j是什么意思啊对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、轮毂的“j值”et值”分别 *** 什么意思
1、轮毂宽度（J值）：指轮毂两侧凸缘之间的距离，决定轮胎宽度。
轮毂中的“7.0”指的是7寸，“J” *** 轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为更低，K为更高），轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。
2、轮毂偏距（ET）：指轮毂中心线到安装面的距离，单位是mm，决定是否摩擦车体。
“ET”来源于德语“EinpressTiefe”，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂 *** 的情况。
关于汽车“轮毂”的其他专业用语：
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆 *** 控的稳定 *** 方面也会有所增加。
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂 *** 的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定 *** 的考虑，更好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，网友需谨慎试用）。
二、轮毂j值对照表
车辆轮毂J值是指轮毂两侧凸缘处的距离，通常用J值来表示。根据轮毂J值的大小，可以选择更佳的轮胎宽度，以保证车辆的稳定行驶和安全 *** 能。根据轮毂J值的对照表，5.5J更佳胎宽为185毫米，6.0J更佳胎宽为195毫米，6.5J更佳胎宽为205毫米，7.0J更佳胎宽为215毫米，7.5J更佳胎宽为225毫米，8.0J更佳胎宽为235毫米，8.5J更佳胎宽为245毫米，9.0J更佳胎宽为255毫米，9.5J更佳胎宽为275毫米，10.0J更佳胎宽为305毫米，10.5J更佳胎宽为315毫米。需要注意的是，更换轮毂时要选择和原车轮毂型号相同的轮毂，以确保车辆的稳定 *** 和安全 *** ，同时也需要遵守机动车辆 *** 的相关规定，不得改变轮毂数据，否则将无法通过 *** 。在选择轮毂时，可以根据正常值的数据上减10或加10，都是属于正常的情况。轮毂J值的计算公式为：J值的数值乘以25.4毫米加上2乘以15.7毫米，比如7.0J，7乘以25.4毫米加上2乘以15.7毫米等于209.2毫米。因此，在选择轮毂时，需要根据车辆的实际情况和使用需求，选择更佳的轮毂J值和轮胎宽度，以确保车辆的安全 *** 和 *** 能表现。
三、汽车轮毂j值大小有什么区别
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆 *** 控的稳定 *** 方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂 *** 的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就 *** 这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定 *** 的考虑，更好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合
四、轮毂的j值 *** 什么意思
1、轮毂的J值具体含义是什么呢？J值 *** 轮毂法兰的形状和高度，通常用于描述宽度。<!--
2、例如，我们看到的轮毂宽度有7J和8J这样的标识。这里的数字7和8就是宽度的尺寸，J则是其特定的参数。
3、在改装时，有几点关于J值的安装注意事项：<!--
4、首先，如果你的原轮毂是6JX15寸，原车轮胎是195/65R15，而你想换为8JX17寸的轮毂，那么建议选择235/45R17的轮胎，越接近原车轮胎宽度越好，以确保适配 *** 。
5、其次，选择轮胎时，J值和轮胎宽度是关键。这将影响车辆的 *** 控 *** 能和行驶舒适 *** 。通常，选择一个适中的宽度可以平衡这两者，但差距不应过大。
6、最后，轮胎的扁率也是一个不容忽视的参数：<!--它定义了从轮辋到胎面的高度与轮胎更大宽度的比例，以百分比表示。例如，205/60R15轮胎，其扁平率是60%，这意味着轮胎的宽度变化会直接影响到轮胎的形状和 *** 能。
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五、轮毂j值是什么意思
轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字 *** 的就是轮毂的宽度，而J是 *** 轮毂凸缘的形状和高度。
ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。
许多车友在轮毂改装过程中，都会遇到许多问题，比如原车轮毂是6JX15寸，原车轮胎是195/65/15，看到一款轮毂宽度是8JX17寸，如果想要改装这款轮毂，那么，标准胎应是235/45/17，而越扁平的轮胎，越是不好找的。
在改装过程中，根据J值，要选哪一种宽度的轮胎，就要考虑想要获得什么。要取范围值之间的哪一点，影响到 *** 控和行路品质(舒适 *** )，取中间值当然是两者兼顾(但也两者都差一点)。选窄一点的胎会影响 *** 控，选宽一点的胎会影响舒适 *** 。
当然，在改装轮毂过程中，轮胎的扁平比也是一个很重要的数据，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量更大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以205/60R15规格的轮胎为例，其横断面的更大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。
比如从表中可以看到，225/45/17应选用7J-8J的轮毂，但是225/55/17的胎，6.5J也是可以装得下的。因为轮胎扁平比大了。当然，扁平度低的轮胎耐用 *** 要差一点。
如果改装的轮毂ET值不变，而J值变大，那么轮毂就会向两侧突出一部分。比如原车是7J的轮毂，改装9J的轮毂，那么轮毂就会向两侧突出一部分，突出的距离=（9J-7J）X2.54CM/2=2.54CM（1英寸=2.54CM），而突出的这一部分，就要考虑会不会蹭到汽车的避震、悬挂等。所以在改装的过程中，前轮是最需要注意的地方，如果轮毂尺寸过大，方向盘打死的情况下，轮毂就会蹭到。
改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。
改变Off-set的影响:若改用正的Off-set值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心的转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连的变形量加大，因此必须适度的增加Toe-in来修正。
不过这都是不正常的方式，所以应该尽可能使前轮的Off-set接近原来的Off-set值。对后轮来说，改用较大的轮圈时，若不改变Off-set常会遇到轮胎内侧碰到悬吊机构的问题，因此在不会磨到轮拱的情况下，使用正Off-set值较小的轮圈倒是有好处的。但需注意的是对后轮为 *** 悬吊的车来说，如此的改变在加速及刹车时会加大后轮Toe的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。
改变Off-set也会影响轴承的负荷，一般的车辆Off-set的设计都是以直行时更低的轴承负荷为目标，使用正Off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷低。
在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要加大，不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，要么更换轮毂，要么加轮毂垫片，而这两种 *** 都不太靠谱。你要知道，轮毂的垫片，不是特别安全的，而且垫片还增加了轮距。
轮毂的j值是什么意思和轮胎58j是什么意思啊的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
