今天给各位分享纵断高程图解的知识，其中也会对纵断面高程检测 *** 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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一、纵断面高程是设计高程吗
以设计高程为准。竖曲线高程在曲线部分跟是跟设计高程不同的，但是你要是按竖曲线的数据画一道线你会发现他是个折线，而设计高程的是个平滑的曲线。竖曲线高程是为了定直线坡段的坡度。
纵断面，拼音zòng duàn miàn，汉语词语，顺着物体的轴心线方向，切剖物体后所呈现的表面。
解释：沿着物体轴心线的方向切断物体后所露出的表面。
2010年，中国城镇人口已达6.66亿，占49.68%;居住在乡村的人口为6.74亿，占50.32%，与2000年相比，城镇人口增加2.07亿，乡村人口减少1.33亿，城镇人口比重上升13.46个百分点。而且，从中国的城镇化规模来看，不论是年净增量还是城镇人口总量，都已经长期处于世界之一的位置。中国城镇人口总量为美国人口总数的两倍，比欧盟27国人口总规模高出1/4。
在未来的二十年里，世界城市将以史无前例的速度和规模发生扩张。这一系列的城市化将主要发生在崛起中的 *** 地区以及该地区人口最多的中国和印度。从规模、效率以及投入上对两个国家的城市化进程进行对比，中国的城市化进程明显更胜一筹。
二、纵断高程指的是什么
1、中轴线高程和路缘边线高程作为纵断面顶高通常作为公路设计的高程基准点，它们的高程称为纵断高程。
2、高速公路中路面纵断施工精度是高速公路的形象，这是因为纵断高程控制得好，路缘石、路肩、路面线型一致，从外观上看，整齐、直顺，特别美观，高速行车的感觉平稳顺适。因此，高速公路路面结构各层纵断高程施工检验的标准都比较高，施工控制十分严格。
3、纵断高程和横坡检测的数据采集源都为公路工程某一结构层表面的部分散点高程，虽然彼此表征不同的线形特征，但检测 *** 和数据采集源的同一 *** 决定了两者的统一 *** 。
4、在公路工程质量检测评定 *** 现的横坡检测合格率远高于纵断高程检测合格率，并且当纵断高程合格率达到一定值后横坡检测合格率必为100%的普遍现象并非偶然，而是JTGF80/1～2004《公路工程质量检验评定标准》在纵断高程和横坡限差上的不一致 *** 的必然结果。
5、参考资料来源：百度百科-纵断高程
三、纵断面图的高程是怎样计算的,请说的详细点,公式是怎样的
直线段：所求点标高=起始点标高+坡度×里程增量；
竖曲线段：要再加上（或减去）竖曲线造成的高差。Δh=Δx^2/2/R
Δx：计算标高点到竖曲线转点的里程增量；
根据 *** 测量资料绘制的里程数。为使纵断面图清晰起见，图上按里程比例尺只标注百米桩里程（以数字1～9注写）和千米桩的里程。
根据中平测量结果填写相应里程桩的地面高程数值。
设计出的各里程桩处的对应高程。
从左至右向上倾斜的直线表示上坡（正坡），向下倾斜的表示下坡（负坡），水平的表示平坡。斜坡或水平线上面的数字是以百分数表示的坡度的大小，下面的数字表示坡长。
在绘制纵断面图的过程中，有一些要点需要注意。
选择有控制意义的重点横断面，如高填深挖、地面横坡较陡路基、挡土墙、重要桥涵以及其它重要控制点等，在纵断面图上直接读出对应桩号的填、挖高度，用“模板”在横断面图上“戴帽子”检查是否填挖过大、坡脚落空或过远、挡上墙工程过大、桥梁过高或过低、涵洞过长等情况，若有问题应及时调整纵坡。在横坡陡峻地段核对更显重要。
纵断面设计标注控制点：控制点是指影响纵坡设计的标高控制点。如路线起、终点，越岭哑口，重要桥涵，地质 *** 地段的最小填土高度，更大挖深，沿溪线的洪水位，隧道进出口，平面交叉和立体交叉点，铁路道口，城镇规划控制标高以及受其它因素 *** 路线必须通过的标高控制点等。
四、什么是路面纵断高程啊
1、中轴线高程和路缘边线高程作为纵断面顶高通常作为公路设计的高程基准点，它们的高程称为纵断高程。
2、高速公路中路面纵断施工精度是高速公路的形象，这是因为纵断高程控制得好，路缘石、路肩、路面线型一致，从外观上看，整齐、直顺，特别美观，高速行车的感觉平稳顺适。因此，高速公路路面结构各层纵断高程施工检验的标准都比较高，施工控制十分严格。
3、纵断高程和横坡检测的数据采集源都为公路工程某一结构层表面的部分散点高程，虽然彼此表征不同的线形特征，但检测 *** 和数据采集源的同一 *** 决定了两者的统一 *** 。
4、在公路工程质量检测评定 *** 现的横坡检测合格率远高于纵断高程检测合格率，并且当纵断高程合格率达到一定值后横坡检测合格率必为100%的普遍现象并非偶然，而是JTGF80/1～2004《公路工程质量检验评定标准》在纵断高程和横坡限差上的不一致 *** 的必然结果。
5、参考资料来源：百度百科-纵断高程
五、道路公路中,纵断面,设计高程,怎么计算
纵向垂直剖切的一个立面；相对某基准点在一定地点设计选定。
沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面，表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的 *** 质和等级，汽车类型和行驶 *** 能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。
设计标高在竖向设计中，相对某基准点在一定地点设计选定的高程。它的建立应根据竖向设计的整体要求、交通、排水、景观及其他功能方面的需要和节约土石方量综合来考虑。合理确定建筑物、构筑物、道路、场地的标高及位置是设计标高的主要内容。
1、纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临倚建筑立面布置以及沿路范围内地面水的排除。确定道路 *** 设计标高时，必须满足下列各控制点标高的要求。
2、山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平衡。在保证路基稳定的条件下，力求设计线与地面线接近，以减少土石方工程数量，保持原有天然稳定状态。
3、道路最小纵坡应不小于0.5%，困难时不小于0.3%，特别困难情况下小于0.3%时，应设置锯齿形街沟或采取其它综合排水措施。
参考资料来源：百度百科-设计标高
参考资料来源：百度百科-道路纵断面
六、路纵断面设计高程怎么确定
1、一般情况下，道路纵断面的设计高程只有一个数值，施工时采用这个高程值作为路面设计高程即可，如下图。
2、部分设计软件在出纵断面设计图时，在竖曲线范围内，会呈现两个高程，就像你展示的图纸一样。这个括号里的高程为未设置竖曲线时的高程，不能作为路面施工的高程值。
七、什么是纵断高程
1、中轴线高程和路缘边线高程作为纵断面顶高通常作为公路设计的高程基准点，它们的高程称为纵断高程。
2、高速公路中路面纵断施工精度是高速公路的形象，这是因为纵断高程控制得好，路缘石、路肩、路面线型一致，从外观上看，整齐、直顺，特别美观，高速行车的感觉平稳顺适。因此，高速公路路面结构各层纵断高程施工检验的标准都比较高，施工控制十分严格。
3、纵断高程和横坡检测的数据采集源都为公路工程某一结构层表面的部分散点高程，虽然彼此表征不同的线形特征，但检测 *** 和数据采集源的同一 *** 决定了两者的统一 *** 。
4、在公路工程质量检测评定 *** 现的横坡检测合格率远高于纵断高程检测合格率，并且当纵断高程合格率达到一定值后横坡检测合格率必为100%的普遍现象并非偶然，而是JTGF80/1～2004《公路工程质量检验评定标准》在纵断高程和横坡限差上的不一致 *** 的必然结果。
5、参考资料来源：百度百科-纵断高程
好了，关于纵断高程图解和纵断面高程检测 *** 的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
